Yabancı yatırımcı otomotivden de kaçıyor

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Her geçen gün derinleşen ekonomik kriz, sanayi üretimini de derinden sarsmaya başladı. Otomotiv Sanayii Derneği Başkanı Cengiz Eroldu, daha evvel yaptığı bir basın toplantısında, “Maliyet artışı, yüksek enflasyon düşük kur dengesizliği üzere meseleler bu türlü giderse, dokumanın Mısır’a kaçması üzere otomotiv bölümü de yatırımlarını yurt dışına çıkaracak” ihtarını yapmıştı.

TEMSİLCİLERDEN ÖNGÖRÜLEBİLİRLİK VE MALİYET VURGUSU

Bu ihtar birinci etapta otomotiv yan endüstrisinde gerçekleşmeye başladı. Yabancı üreticiler birer birer Türkiye’deki yatırımlarını sonlandırırken konuşan bölüm temsilcileri, ‘öngörülebilirlik’, ‘maliyet’ ve ‘rekabetçilik’ hususlarına dikkat çekti.

BİNLERCE İSTİHDAM KAYBI YAŞANDI

Türkiye’de iktisat ve siyasette tablo gün geçtikçe karamsarlaşırken otomotiv yan endüstride evvel 54 yıldır Bursa’daki fabrikasında hidrolik, yakıt ve fren sistemleri modülleri üretimi yapan Bosch, 1500 kişilik istihdam daralmasına gitti. Artan maliyetler, düşen rekabet gücü ve ekonomik daralma tesiriyle alınan bu kararı, dünyanın en büyük otomotiv güvenlik sistemleri üreticisi Autoliv’in Türkiye’deki üretimini sonlandırma adımı takip etti. Şirket, 2 bin 200 çalışanını kademeli bir halde işten çıkararak Türkiye’de üretimden çekildi.

Son olarak İtalyan jant üreticisi Magnetto Wheels, Türkiye operasyonlarından çıkma kararı aldığını duyurdu. Sözcü’nün haberinde görüşleri yer alan Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Başkanı Yakup Birinci, yatırımcıların kararlarında yatırım ortamında öngörülebilirlik, rekabetçi maliyet yapısı ve dönüşüm ile yatırımları destekleyen düzeneklerin tesirli olduğunu kaydetti.

“AVRUPA İLE MALİYETTE REKABETE GİRDİK”

Türkiye’de kesimin en temel gündemlerinden birinin rekabetçilik olduğunu söyleyen TAYSAD Başkanı Yakup Birinci, şu sözleri kullandı:

“Özellikle yüksek finansman maliyetleri, güç ve personellik maliyetlerindeki artış, kur-enflasyon istikrarı, global pazarlardaki fiyat baskısıyla birleşince Türkiye’deki üreticiler açısından zorlayıcı bir tablo ortaya çıkıyor. Türkiye artık sadece Doğu Avrupa ülkeleriyle değil; Portekiz ve İspanya üzere Batı Avrupa ülkeleriyle benzeri personellik maliyet düzeylerinde rekabet etmek durumunda kalıyor. Bu durum yalnızca yeni yatırım kararlarını değil, tıpkı vakitte yeni siparişlerin hangi ülkelere yönleneceğini de etkiliyor.”

“YATIRIM İŞTAHI GERİLEDİ”

“Üyelerimizin kapasite kullanım oranları evvelki çeyreğe nazaran yüzde 72’den yüzde 68’e geriledi. Bir evvelki çeyrekte üyelerimizin yüzde 25,6’sı yatırım planlıyordu şu anda bu oran yüzde 20,8’de. Üyelerimiz ortasında istihdamı artırmayı planlayanların oranı sırf yüzde 10. Yüzde 27’si daralmaya gideceğini söylerken yüzde 63’ü ise istihdamı muhafazayı amaçlıyor.”