İstanbul’dan gidiyorlar! Bilet kalmadı

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Kurban Bayramı tatilinin 9 güne çıkarılmasıyla birlikte kentler ortası otobüs nakliyeciliğinde büyük bir yoğunluk yaşanıyor. Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED) Genel Başkanı Birol Özcan, bayram periyodu için ana sefer listelerinin büsbütün dolduğunu ve ek sefer biletlerinin satışına başlandığını açıkladı.

GÜNLÜK SEFER MAKSADI 1800’E YÜKSELDİ

Yaz döneminin başlaması ve uzun tatil devrinin tesiriyle seyahat talebinin arttığını belirten Özcan, dala dair şu bilgileri paylaştı:

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından firmalara 15 Mayıs – 2 Haziran tarihleri ortasında ek sefer düzenleme müsaadesi verildi.

Geçen bayram periyodunda günlük 1200-1300 düzeylerinde kalan sefer sayısının, bu bayramda günlük 1800 düzeyine ulaşması bekleniyor.

BİLET FİYATLARINA %30’LUK ARTIŞ

Birol Özcan, bayram öncesi fahiş fiyat artışı yapıldığına yönelik argümanlara açıklık getirdi. Bakanlığın belirlediği tavan fiyat tarifesinin üzerinde bilet satılmasının yasal olarak mümkün olmadığını ve cezai yaptırımı bulunduğunu hatırlatan Özcan, fiyat değişimlerinin nedenini şöyle açıkladı:

“Yolcu yoğunluğu az olduğunda 700 liraya satılan bilet, yoğunluk olunca 800-900 liraya çıkınca vatandaş artırım yapıldı sanıyor. Halbuki ana fiyat zati 1000 lira.”

Öte yandan, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına yapılan müracaatlar sonucunda onaylanan ve 3 ayda bir güncellenen rutin fiyat tarifesi kapsamında biletlere yüzde 30 oranında artış geldiği bildirildi. Bu güncelleme ile birlikte, daha evvel 1000 lira olan İstanbul-Ankara çizgisi otobüs bilet fiyatı 1300 liraya yükseldi. Özcan, bu artışın direkt bayram periyoduyla alakalı olmadığını, dönemsel maliyet tarifesi olduğunu vurguladı.

KORSAN NAKLİYAT VE KONTROL UYARISI

Bayram yoğunluğunu fırsat bilen korsan nakliyata karşı yola çıkacakları uyaran TOFED Başkanı, yolcuların otogarlardaki belgeli firmaları tercih etmesi gerektiğini söyledi. Kahvehane yahut belirlenmemiş noktalardan kalkan, tek sürücüyle çalışan minibüslerin büyük risk taşıdığını belirten Özcan, emniyet ve jandarma takımlarından şu kontrolleri sıkılaştırmasını talep etti:

Şoförlerin SRC evrakları ve taşıma evraklarının denetim edilmesi,
T1 dokümanlı otobüslerin belirlenen güzergah dışına çıkıp çıkmadığının takip edilmesi.

KOMİSYON ORANLARI VE KÖPRÜ GEÇİŞLERİ

Otobüs işletmecilerinin dijitalleşme ve kent içi lojistik hususlarındaki talepleri de yer aldı:

İnternet üzerinden bilet satışı yapan platformların yüzde 10-15 ortasında yüksek komite almasının yazıhaneleri kapanma noktasına getirdiği belirtildi. Dalın sürdürülebilirliği için bu oranların yüzde 5-6 düzeyine çekilmesi önerildi.

Otobüslerin 23.00 ile 06.00 saatleri ortasında Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nü kullanmasına müsaade verilmesi istendi. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü kullanma zorunluluğunun araçlara günde yüzlerce kilometre fazladan yol yaptırdığı söz edildi.

Esenler Otogarı’nda her firmanın başka servis işletmesi yerine, havalimanlarındaki “HAVAİST” modeline emsal ortak bir toplu taşıma sistemine geçilmesi ve Anadolu Yakası’na büyük bir otogar inşa edilmesi gerekliliği vurgulandı.